যদি বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থাপত্য 800V তে আপগ্রেড করা হয়, তাহলে এর উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইসের মান সেই অনুযায়ী বাড়ানো হবে এবং ইনভার্টারটিও ঐতিহ্যবাহী IGBT ডিভাইস থেকে SiC উপাদানের MOSFET ডিভাইসে প্রতিস্থাপিত হবে। ইনভার্টারের খরচ ব্যাটারি উপাদানের পরেই দ্বিতীয়। আপনি যদি SiC তে আপগ্রেড করেন, তাহলে খরচ অন্য স্তরে চলে যাবে।
কিন্তু OEM-দের ক্ষেত্রে, সিলিকন কার্বাইডের প্রয়োগ সাধারণত কেবল বিদ্যুৎ ডিভাইসের খরচ বিবেচনা করে না, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, সমগ্র গাড়ির খরচের পরিবর্তন বিবেচনা করে। অতএব, SiC দ্বারা আনা খরচ সাশ্রয় এবং এর উচ্চ খরচের মধ্যে ভারসাম্য খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ।
SiC-এর কথা বলতে গেলে, এটি চেষ্টা করা প্রথম ব্যক্তি ছিলেন টেসলা।
২০১৮ সালে, টেসলা মডেল ৩-এ প্রথমবারের মতো IGBT মডিউলগুলিকে সিলিকন কার্বাইড মডিউল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। একই পাওয়ার লেভেলে, সিলিকন কার্বাইড মডিউলগুলির প্যাকেজ আকার সিলিকন মডিউলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট এবং স্যুইচিং লস ৭৫% কমে যায়। তাছাড়া, রূপান্তরিত হলে, IGBT মডিউলের পরিবর্তে SiC মডিউল ব্যবহার করলে সিস্টেমের দক্ষতা প্রায় ৫% বৃদ্ধি পেতে পারে।
খরচের দিক থেকে, প্রতিস্থাপন খরচ প্রায় ১,৫০০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে। তবে, গাড়ির দক্ষতা উন্নত হওয়ার কারণে, ইনস্টল করা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করা হয়েছে, যার ফলে ব্যাটারির খরচ সাশ্রয় হয়েছে।
এটি টেসলার জন্য একটি বড় জুয়া হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। এর বিশাল বাজারের পরিমাণ খরচের পরিমাণ পূরণ করে। 400V ব্যাটারি সিস্টেমের প্রযুক্তি এবং বাজার দখল করার জন্য টেসলাও এই বড় বাজির উপর নির্ভর করেছিল।
৮০০V এর ক্ষেত্রে, পোর্শে ২০১৯ সালে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক Taycan স্পোর্টস কারটিকে ৮০০V সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ স্থাপত্যের জন্য একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু করেছিল।
পোর্শের দৃষ্টিকোণ থেকে খরচ বিশ্লেষণ করার ক্ষেত্রে কিছু "অনুপযুক্ত" আছে। সর্বোপরি, এটি বিলাসবহুল গাড়ির প্রভাবের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং একটি ব্র্যান্ডের প্রিমিয়ামের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
কিন্তু প্রযুক্তির বিকাশ এবং প্রয়োগের দিক থেকে, এটি একটি বড় প্রকল্প যা পুরো শরীরকে প্রভাবিত করে। উদাহরণস্বরূপ, 800V উচ্চ-ভোল্টেজ চার্জিংয়ের অধীনে, ব্যাটারি প্যাকের ভোল্টেজ তুলনামূলকভাবে 800V পর্যন্ত বৃদ্ধি করতে হবে, অন্যথায় এটি বৃহৎ চার্জিং কারেন্টের কারণে পুড়ে যাবে। এছাড়াও, এটি কেবল চার্জিং সিস্টেমকেই নয়, ব্যাটারি সিস্টেম, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, উচ্চ-ভোল্টেজ আনুষাঙ্গিক এবং তারের জোতা সিস্টেমকেও জড়িত করে, যা গাড়ির শুরু, ড্রাইভিং, এয়ার কন্ডিশনিং ব্যবহার ইত্যাদিকে প্রভাবিত করে।
এই সম্পর্কে আরও জানতে চাইলে, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না।
টেলিফোন: +৮৬ ১৯১১৩২৪৫৩৮২ (হোয়াটসঅ্যাপ, উইচ্যাট)
ইমেইল:sale04@cngreenscience.com
পোস্টের সময়: মার্চ-১৯-২০২৪
