বৈদ্যুতিক গাড়ির আর্কিটেকচার 800V-এ আপগ্রেড করা হলে, এর উচ্চ-ভোল্টেজ ডিভাইসগুলির মান সেই অনুযায়ী উত্থাপিত হবে, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদলও ঐতিহ্যবাহী IGBT ডিভাইস থেকে SiC উপাদান MOSFET ডিভাইসে প্রতিস্থাপিত হবে।বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল খরচ নিজেই ব্যাটারি উপাদান দ্বিতীয়।আপনি যদি SiC-তে আপগ্রেড করেন, খরচ অন্য স্তরে যাবে।
কিন্তু OEM-এর জন্য, সিলিকন কার্বাইডের প্রয়োগ সাধারণত শুধুমাত্র পাওয়ার ডিভাইসের খরচই বিবেচনা করে না, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ, পুরো গাড়ির খরচ পরিবর্তন করে।অতএব, SiC দ্বারা আনা খরচ সঞ্চয় এবং এর উচ্চ ব্যয়ের মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ।
যতদূর SiC উদ্বিগ্ন, এটি চেষ্টা করার প্রথম ব্যক্তি ছিলেন টেসলা।
2018 সালে, Tesla মডেল 3-এ প্রথমবারের মতো IGBT মডিউলগুলিকে সিলিকন কার্বাইড মডিউলগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত করেছে৷ একই পাওয়ার স্তরে, সিলিকন কার্বাইড মডিউলগুলির প্যাকেজ আকার সিলিকন মডিউলগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট, এবং স্যুইচিং ক্ষতি 75% হ্রাস পেয়েছে৷অধিকন্তু, যদি রূপান্তরিত হয়, IGBT মডিউলের পরিবর্তে SiC মডিউল ব্যবহার করে সিস্টেমের দক্ষতা প্রায় 5% বৃদ্ধি করতে পারে।
খরচের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রতিস্থাপন খরচ প্রায় 1,500 ইউয়ান বেড়েছে।যাইহোক, গাড়ির দক্ষতার উন্নতির কারণে, ইনস্টল করা ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করা হয়েছে, ব্যাটারির দিকে খরচ সাশ্রয় করা হয়েছে।
এটি টেসলার জন্য একটি বড় জুয়া হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে।এর বিশাল বাজার ভলিউম খরচ অফসেট.টেসলা 400V ব্যাটারি সিস্টেমের প্রযুক্তি এবং বাজার দখল করার জন্য এই বড় বাজির উপরও নির্ভর করেছিল।
800V এর পরিপ্রেক্ষিতে, Porsche 2019 সালে একটি 800V সিস্টেমের সাথে অল-ইলেকট্রিক Taycan স্পোর্টস কার সজ্জিত করার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল, বৈদ্যুতিক যানবাহনের 800V উচ্চ-ভোল্টেজ আর্কিটেকচারের জন্য একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু করেছিল।
পোর্শে দৃষ্টিকোণ থেকে খরচ বিশ্লেষণ সম্পর্কে কিছু "অনুপযুক্ত" আছে।সর্বোপরি, এটি বিলাসবহুল গাড়ির প্রভাবের উপর ফোকাস করে এবং একটি ব্র্যান্ডের প্রিমিয়ামের উপর ফোকাস করে।
কিন্তু প্রযুক্তির উন্নয়ন এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রে, এটি একটি বড় প্রকল্প যা পুরো শরীরকে প্রভাবিত করে।উদাহরণস্বরূপ, 800V হাই-ভোল্টেজ চার্জিংয়ের অধীনে, ব্যাটারি প্যাকের ভোল্টেজ অবশ্যই 800V-এ বাড়ানো উচিত, অন্যথায় বড় চার্জিং কারেন্টের কারণে এটি পুড়ে যাবে।উপরন্তু, এটি শুধুমাত্র চার্জিং সিস্টেমই নয়, ব্যাটারি সিস্টেম, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, উচ্চ-ভোল্টেজ আনুষাঙ্গিক এবং তারের জোতা সিস্টেম, গাড়ির শুরু, ড্রাইভিং, এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার ইত্যাদিকে প্রভাবিত করে।
এই সম্পর্কে আরো জানতে চান, আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন নির্দ্বিধায়.
টেলিফোন: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
ইমেইল:sale04@cngreenscience.com
পোস্টের সময়: মার্চ-19-2024
