গাড়ি চালানোর সময় চার্জ হাইওয়ে চার্জিং হাইওয়ে তৈরি করে সুইডেন!

সুইডিশ পরিবহন সংস্থা এখনও এই রাস্তায় পরিবাহী বা ইন্ডাকটিভ চার্জিং সিস্টেম ব্যবহার করবেন কিনা তা নিয়ে আলোচনা করছে। পরিবাহী চার্জিং সিস্টেমগুলি উপরের গাড়িগুলি (স্মার্টফোনগুলির জন্য ওয়্যারলেস চার্জারের মতো ধরণের) ওয়্যারলেসভাবে চার্জ করতে অন্তর্নির্মিত প্লেট ব্যবহার করে, অন্যদিকে ইনডাকটিভ সিস্টেমগুলি প্রতিটি গাড়ির অভ্যন্তরে পিকআপ কয়েলগুলিতে ভূগর্ভস্থ কেবলগুলির মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করবে। একই রাস্তায় ভ্রমণকারী পেট্রল চালিত যানবাহনগুলিতে কোনও বিকল্পের নেতিবাচক প্রভাব নেই।

বিদ্যুতায়িত রাস্তাগুলি অনেকগুলি সুবিধা দেয়, যেমন থামানো এবং আটকে রাখার প্রয়োজনীয়তা দূর করাচার্জিং স্টেশন, এবং ছোট ব্যাটারি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি আরও ভ্রমণের অনুমতি দেয়। গবেষণা দেখায় যে এই প্রযুক্তিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির আকার 70%পর্যন্ত হ্রাস করতে পারে। সুইডিশ পরিবহন প্রশাসনের জ্যান পিটারসন বলেছেন, "বিদ্যুতায়নের সমাধানগুলি পরিবহন খাতকে তার ডেকারবোনাইজেশন লক্ষ্য অর্জনের জন্য এগিয়ে যাওয়ার অন্যতম উপায়।"

প্রকৃতপক্ষে, সুইডেন এবং এমনকি উত্তর ইউরোপও বিদ্যুতায়িত রাস্তা পরীক্ষায় অগ্রণী ছিলেন এবং ইতিমধ্যে তিনটি শীর্ষস্থানীয় সমাধানের পরীক্ষা করেছেন। ২০১ 2016 সালে, সেন্ট্রাল সিটি অফ গাভলে একটি দ্বি-কিলোমিটার প্রসার খুলেছে যা প্যান্টোগ্রাফের মাধ্যমে ভারী যানবাহন চার্জ করার জন্য ওভারহেড তারগুলি ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক ট্রেন বা সিটি ট্রামের মতো। পরে, গোটল্যান্ডের রাস্তার একটি 1.6 কিলোমিটার বিভাগটি রাস্তা ডালটির নীচে সমাহিত চার্জিং কয়েলগুলি ব্যবহার করে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। 2018 সালে, বিশ্বের প্রথম চার্জিং রেলটি 2 কিলোমিটার প্রসারিত রাস্তায় চালু হয়েছিল, বৈদ্যুতিন ট্রাকগুলিকে বিদ্যুৎ আঁকার জন্য একটি মোবাইল বাহু কমিয়ে আনতে দেয়।