গাড়ি চালানোর সময় চার্জিং হাইওয়ে তৈরি করছে সুইডেন!

সুইডিশ ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি এখনও এই রাস্তায় পরিবাহী বা ইনডাকটিভ চার্জিং সিস্টেম ব্যবহার করার বিষয়ে আলোচনা করছে। পরিবাহী চার্জিং সিস্টেমগুলি উপরে গাড়িগুলিকে তারবিহীনভাবে চার্জ করতে বিল্ট-ইন প্লেট ব্যবহার করে (স্মার্টফোনের জন্য বেতার চার্জারের মতো), যখন ইন্ডাকটিভ সিস্টেম প্রতিটি গাড়ির ভিতরে পিকআপ কয়েলগুলিতে ভূগর্ভস্থ তারের মাধ্যমে শক্তি পাঠাবে। একই রাস্তায় চলাচলকারী পেট্রল-চালিত যানবাহনের উপর কোনো বিকল্পই নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে না।

বিদ্যুতায়িত রাস্তাগুলি অনেক সুবিধা প্রদান করে, যেমন থামার এবং আটকানোর প্রয়োজনীয়তা দূর করাচার্জিং স্টেশন, এবং ছোট ব্যাটারি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে আরও ভ্রমণের অনুমতি দেয়। গবেষণা দেখায় যে এই প্রযুক্তিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির আকার 70% পর্যন্ত কমাতে পারে। সুইডিশ ট্রান্সপোর্ট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের জ্যান পেটারসন বলেন, "পরিবহন সেক্টরের ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্য অর্জনের জন্য বিদ্যুতায়ন সমাধানগুলি এগিয়ে যাওয়ার অন্যতম উপায়।"

প্রকৃতপক্ষে, সুইডেন এবং এমনকি উত্তর ইউরোপ বিদ্যুতায়িত সড়ক পরীক্ষায় অগ্রগামী হয়েছে এবং ইতিমধ্যে তিনটি শীর্ষস্থানীয় সমাধান পরীক্ষা করেছে। 2016 সালে, কেন্দ্রীয় শহর Gävle একটি দুই-কিলোমিটার প্রসারিত খোলা হয়েছে যা প্যান্টোগ্রাফের মাধ্যমে ভারী যানবাহন চার্জ করার জন্য ওভারহেড তার ব্যবহার করে, বৈদ্যুতিক ট্রেন বা সিটি ট্রামের মতো। পরে, গটল্যান্ডে রাস্তার 1.6-কিলোমিটার অংশটি রাস্তার অ্যাসফল্টের নীচে চাপা চার্জিং কয়েল ব্যবহার করে বিদ্যুতায়িত করা হয়েছিল। 2018 সালে, বিশ্বের প্রথম চার্জিং রেলটি 2 কিমি প্রসারিত সড়কে চালু করা হয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলিকে বিদ্যুৎ আঁকতে একটি মোবাইল আর্মকে নীচে নামাতে দেয়৷