সম্প্রতি, দক্ষিণ কোরিয়া নতুন শক্তি ব্যাটারিগুলির ক্ষেত্রে একটি বড় অগ্রগতি ঘোষণা করেছে, দাবি করেছে যে "সিলিকন" এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন উপাদান তৈরি করেছে যা নতুন শক্তির ব্যাটারির পরিসীমা 4,000 কিলোমিটারে বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং এটি কেবল 5 ঘন্টার মধ্যে পুরোপুরি চার্জ করা যেতে পারে। একই সময়ে, আমার দেশের শীর্ষস্থানীয় নতুন শক্তি ব্যাটারি সংস্থা ক্যাটএল সম্প্রতি তার বাজার মূল্যে তীব্র হ্রাস পেয়েছে, যা কিছু বিদেশী সংস্থার কাছ থেকে তার স্থিতিতে চ্যালেঞ্জকে ট্রিগার করে। এমনকি কোরিয়ান মিডিয়া দাবি করার জন্য এই সুযোগটি নিয়েছিল যে চীনের নতুন শক্তি উত্সগুলি তাদের প্রতিযোগিতা হারিয়েছে। তবে সত্যটি এত সহজ নয়।
অর্ধ শতাব্দী ধরে, জাপানি এবং কোরিয়ান অটোমোবাইল সংস্থাগুলি জ্বালানী যানবাহনের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে। তবে নতুন শক্তি যুগের আবির্ভাবের সাথে তারা একবার বিদ্যুতায়নের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করেছিল এবং দাবি করেছিল যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের কোনও ভবিষ্যত নেই। বিপরীতে, আমাদের দেশ নতুন শক্তি যানবাহনের বিকাশের সুযোগগুলি দখল করেছে এবং তার প্রচুর গ্রাফাইট সংস্থান (লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য কাঁচামাল) সহ নতুন শক্তি ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে। নতুন শক্তি ব্যাটারি উত্পাদন শিল্প বাজারের তিন-চতুর্থাংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে। নিংডে যুগের বাজার মূল্যও সেই অনুযায়ী বেড়েছে।
যাইহোক, লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতাগুলি ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে ওঠে, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি গবেষণা এবং বিকাশের জন্য একটি নতুন দিক হয়ে দাঁড়িয়েছে। যদিও জাপানের টয়োটা পৃষ্ঠের উপরে নতুন শক্তিকে প্রতিহত করে, এটি গোপনে সলিড-স্টেট ব্যাটারি গবেষণা পরিচালনা করে এবং ব্যাটারি লাইফের 1,200 কিলোমিটারের একটি অগ্রগতি অর্জন করে। তবে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির উচ্চ ব্যয়ের কারণে, সর্বনিম্ন ৪০০,০০০ ইউয়ান সহ, বিপণন অর্জন করা অসম্ভব ছিল, সুতরাং মিডিয়া এটি "কাগজের আলাপ" হিসাবে উপহাস করেছিল।
জৈবিক অ্যান্টি-এজিংয়ের ক্ষেত্রে জাপানও বাজারের অসুবিধায় পড়েছে। যদিও প্রাকৃতিক উদ্ভিদ থেকে প্রাপ্ত "ভেলোপাই প্রো" সমাপ্ত পণ্যগুলির মূল উপাদানগুলি বয়স্ক সূচকগুলি উন্নত করতে এবং জীবনচক্র প্রসারিত করতে সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছে, তবে উচ্চ ব্যয়ের কারণে এগুলি বাজারে জনপ্রিয় হতে পারে না। এটি সম্পর্কিত ক্ষেত্রে আমাদের দেশের উন্নয়নের জন্য একটি পাঠ সরবরাহ করে।
যদিও এবার দক্ষিণ কোরিয়ার দ্বারা ঘোষিত "সিলিকন ব্যাটারি" প্রযুক্তিতে দীর্ঘ ব্যাটারি জীবনের তাত্ত্বিক সুবিধা রয়েছে, এটি এখনও বিপণন অর্জনে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। বর্তমানে, নতুন শক্তি ট্রাম চার্জিং পাইলসের শক্তি বেশিরভাগই প্রায় 7 কিলোওয়াট, এবং ট্রামটি পুরোপুরি চার্জ করতে প্রায় 10 ঘন্টা সময় নেয়। পাঁচ ঘন্টার মধ্যে একটি "সিলিকন ব্যাটারি" চার্জ করার গতি অর্জনের জন্য, চার্জিং গাদাটির শক্তি কমপক্ষে 120 কিলোওয়াট পৌঁছাতে হবে, যা বেসামরিক ক্ষেত্রে অর্জন করা কঠিন। তদতিরিক্ত, সীমিত বিদ্যুৎ খরচ "সিলিকন ব্যাটারি" এর বাজার বিকাশকে সীমাবদ্ধ করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
সুসি
সিচুয়ান গ্রিন সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি লিমিটেড, কো।
0086 19302815938
পোস্ট সময়: এপ্রিল -16-2024
