সম্প্রতি, দক্ষিণ কোরিয়া নতুন শক্তি ব্যাটারির ক্ষেত্রে একটি বড় অগ্রগতি ঘোষণা করেছে, দাবি করেছে যে তারা "সিলিকন" এর উপর ভিত্তি করে একটি নতুন উপাদান তৈরি করেছে যা নতুন শক্তির ব্যাটারির পরিসীমা 4,000 কিলোমিটারে বাড়িয়ে দিতে পারে এবং মাত্র 5 ঘন্টায় সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে। একই সময়ে, আমার দেশের শীর্ষস্থানীয় নতুন এনার্জি ব্যাটারি কোম্পানি CATL সম্প্রতি তার বাজার মূল্যে তীব্র পতন দেখেছে, যা কিছু বিদেশী কোম্পানির থেকে তার অবস্থার প্রতি চ্যালেঞ্জের সৃষ্টি করেছে। কোরিয়ান মিডিয়া এমনকি চীনের নতুন শক্তির উত্সগুলি তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা হারিয়েছে বলে দাবি করার এই সুযোগটি নিয়েছে। যাইহোক, সত্য এত সহজ নয়.
অর্ধ শতাব্দী ধরে, জাপানি এবং কোরিয়ান অটোমোবাইল কোম্পানিগুলি জ্বালানী যানবাহনের ক্ষেত্রে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে। কিন্তু নতুন শক্তি যুগের আবির্ভাবের সাথে সাথে, তারা একবার বিদ্যুতায়নকে প্রতিরোধ করেছিল এবং দাবি করেছিল যে বৈদ্যুতিক গাড়ির কোন ভবিষ্যত নেই। বিপরীতে, আমাদের দেশ নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশের সুযোগগুলি দখল করেছে এবং এর প্রচুর গ্রাফাইট সংস্থান (লিথিয়াম ব্যাটারির কাঁচামাল) সহ নতুন শক্তি ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করেছে। নতুন শক্তি ব্যাটারি উত্পাদন শিল্প বাজারের তিন-চতুর্থাংশের জন্য অ্যাকাউন্ট করে। নিংদে যুগের বাজারমূল্যও সে অনুযায়ী বেড়েছে।
যাইহোক, লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতাগুলি ধীরে ধীরে স্পষ্ট হয়ে উঠলে, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি গবেষণা এবং বিকাশের জন্য একটি নতুন দিক হয়ে উঠেছে। যদিও জাপানের টয়োটা ভূপৃষ্ঠে নতুন শক্তিকে প্রতিরোধ করে, তবে এটি গোপনে সলিড-স্টেট ব্যাটারি গবেষণা পরিচালনা করে এবং 1,200 কিলোমিটার ব্যাটারি লাইফের অগ্রগতি অর্জন করে। যাইহোক, সলিড-স্টেট ব্যাটারির উচ্চ মূল্যের কারণে, ন্যূনতম 400,000 ইউয়ান মূল্যের সাথে, বাজারীকরণ অর্জন করা অসম্ভব ছিল, তাই মিডিয়া দ্বারা এটিকে "কাগজের কথা" বলে উপহাস করা হয়েছিল।
বায়োলজিক্যাল অ্যান্টি-বার্ধক্যের ক্ষেত্রে, জাপানও বাজারের সমস্যায় পড়েছে। যদিও প্রাকৃতিক গাছপালা থেকে আহরিত "ভেলোপাই প্রো" সমাপ্ত পণ্যগুলির মূল উপাদানগুলি বার্ধক্য সূচকগুলিকে উন্নত করতে এবং জীবনচক্রকে প্রসারিত করতে সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছে, তবে উচ্চ মূল্যের কারণে সেগুলিকে বাজারে জনপ্রিয় করা যায় না। এটি সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে আমাদের দেশের উন্নয়নের জন্য একটি পাঠ প্রদান করে।
যদিও এইবার দক্ষিণ কোরিয়া ঘোষিত "সিলিকন ব্যাটারি" প্রযুক্তির দীর্ঘ ব্যাটারি জীবনের তাত্ত্বিক সুবিধা রয়েছে, তবুও এটি বাজারীকরণ অর্জনে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। বর্তমানে, নতুন শক্তির ট্রাম চার্জিং পাইলসের শক্তি প্রায় 7 কিলোওয়াট, এবং একটি ট্রাম সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে প্রায় 10 ঘন্টা সময় লাগে৷ পাঁচ ঘন্টার মধ্যে একটি "সিলিকন ব্যাটারি" চার্জ করার গতি অর্জন করতে, চার্জিং পাইলের শক্তি কমপক্ষে 120 কিলোওয়াটে পৌঁছাতে হবে, যা বেসামরিক ক্ষেত্রে অর্জন করা কঠিন। উপরন্তু, সীমিত বিদ্যুত ব্যবহার "সিলিকন ব্যাটারির" বাজার বিকাশকে সীমাবদ্ধ করার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
সুসি
সিচুয়ান গ্রিন সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি লিমিটেড, কো.
0086 19302815938
পোস্টের সময়: এপ্রিল-16-2024
