নতুন শক্তির গাড়ির চার্জিংয়ের ওভারভিউ

ব্যাটারি পরামিতি

1.1 ব্যাটারি শক্তি

ব্যাটারি শক্তির একক হল কিলোওয়াট-ঘন্টা (kWh), এটি "ডিগ্রি" নামেও পরিচিত। 1kWh মানে "এক ঘন্টার জন্য 1 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি।" বোঝার স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য, এই পাবলিক অ্যাকাউন্টটি বেশিরভাগই এটি প্রকাশ করতে "ডিগ্রি" ব্যবহার করে। পাঠকদের শুধুমাত্র জানতে হবে যে এটি বৈদ্যুতিক শক্তির একটি একক এবং এর অর্থ খুঁজে বের করার প্রয়োজন নেই।

[উদাহরণ] 500 কিলোমিটার রেঞ্জের গাড়ি এবং SUV-এর ব্যাটারির ক্ষমতা যথাক্রমে 60 ডিগ্রি এবং 70 ডিগ্রি। বর্তমানে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে সর্বোচ্চ 150 kwh ক্ষমতার ব্যাটারি এবং 1,000 কিলোমিটার পর্যন্ত তাত্ত্বিক ড্রাইভিং পরিসীমা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

একটি নতুন শক্তির গাড়ির ডান সামনের দরজায় (বা ডান পিছনের দরজা) গাড়ির তথ্য সহ একটি নেমপ্লেট রয়েছে৷ রেটেড ভোল্টেজ × রেটেড ক্যাপাসিটি/1000 ব্যবহার করে ব্যাটারির ডিগ্রী গণনা করা হয়। গণনা করা ফলাফল গাড়ি কোম্পানির অফিসিয়াল মান থেকে সামান্য ভিন্ন হতে পারে।

1.2 SOC

SOC হল “এর সংক্ষিপ্ত রূপদায়িত্বের অবস্থা“, যা ব্যাটারির চার্জের অবস্থাকে বোঝায়, অর্থাৎ, অবশিষ্ট ব্যাটারির শক্তি, সাধারণত শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়।

1.3 ব্যাটারির ধরন

বাজারে নতুন শক্তির বাহনগুলির বেশিরভাগই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে, যেগুলিকে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারিতে ভাগ করা যায়।

তাদের মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির "দরিদ্র সামঞ্জস্য" এর দুটি নির্দিষ্ট প্রকাশ রয়েছে। প্রথমত, SOC ডিসপ্লেটি সঠিক নয়: উদাহরণস্বরূপ, লেখক সম্প্রতি Xpeng P5-এর অভিজ্ঞতা পেয়েছেন, যা 20% থেকে 99% পর্যন্ত চার্জ হতে 50 মিনিট সময় নেয়, যখন 99% থেকে 100% পর্যন্ত চার্জ হতে 30 মিনিট সময় নেয়, যা স্পষ্টতই SOC প্রদর্শনের সাথে একটি সমস্যা; দ্বিতীয়ত, পাওয়ার-ডাউন গতি অসম (এছাড়াও প্রধানত সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে ঘটে): কিছু গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে 10 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে ব্যাটারি লাইফের কোনও পরিবর্তন দেখায় না, যখন কিছু গাড়ি তা করে না। মাত্র কয়েক ধাপ পর ব্যাটারির আয়ু কমে 5 কিমি হয়ে গেল। তাই, কোষের সামঞ্জস্য ঠিক রাখতে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি সপ্তাহে একবার সম্পূর্ণ চার্জ করা উচিত।

বিপরীতভাবে, উপাদানের প্রকৃতির কারণে, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে পার্কিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় (তবে তারা সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে অবিলম্বে 90% এর কম গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারে)।উপরন্তু, এটি যে ধরনের ব্যাটারিই হোক না কেন, এটি কম ব্যাটারি অবস্থার (SOC <20%) অধীনে চালিত করা উচিত নয়, বা এটি চরম পরিবেশে (30°C এর উপরে বা 0°C এর নিচে তাপমাত্রা) চার্জ করা উচিত নয়।

চার্জিং গতি অনুযায়ী, চার্জিং পদ্ধতি দ্রুত চার্জিং এবং ধীর চার্জিং মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে.

(1)দ্রুত চার্জিং

দ্রুত চার্জিং এর চার্জিং ভোল্টেজ সাধারণত বৈদ্যুতিক যানের কার্যকারী ভোল্টেজ (বেশিরভাগই প্রায় 360-400V)। উচ্চ শক্তি পরিসরে, বর্তমান 200-250A এ পৌঁছাতে পারে, যা 70-100kW শক্তির সাথে সম্পর্কিত। তাদের সেলিং পয়েন্ট হিসাবে চার্জিং সহ কিছু মডেল উচ্চ ভোল্টেজের মাধ্যমে 150kW তে পৌঁছাতে পারে। উপরে বেশিরভাগ গাড়িই আধা ঘণ্টায় 30% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে।

[উদাহরণ] 60 ডিগ্রী (প্রায় 500 কিমি পরিসীমা সহ) ব্যাটারি ক্ষমতা সহ একটি গাড়ি নেওয়ার উদাহরণ হিসাবে, দ্রুত চার্জিং (পাওয়ার 60 কিলোওয়াট) হতে পারেএকটি ব্যাটারি চার্জ করুনআধা ঘন্টায় 250 কিমি জীবন (উচ্চ শক্তি পরিসীমা)