নতুন শক্তির গাড়ির চার্জিংয়ের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ব্যাটারি প্যারামিটার

১.১ ব্যাটারি শক্তি

ব্যাটারি শক্তির একক হল কিলোওয়াট-ঘন্টা (kWh), যা "ডিগ্রি" নামেও পরিচিত। 1kWh মানে "এক ঘন্টার জন্য 1 কিলোওয়াট শক্তি সম্পন্ন একটি বৈদ্যুতিক যন্ত্র দ্বারা ব্যবহৃত শক্তি।" বোঝার সুবিধার জন্য, এই পাবলিক অ্যাকাউন্টটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি প্রকাশ করার জন্য "ডিগ্রি" ব্যবহার করে। পাঠকদের কেবল এটি জানতে হবে যে এটি বৈদ্যুতিক শক্তির একক এবং এর অর্থ অনুসন্ধান করার প্রয়োজন নেই।

[উদাহরণ] ৫০০ কিলোমিটার রেঞ্জের গাড়ি এবং এসইউভির ব্যাটারি ক্ষমতা যথাক্রমে প্রায় ৬০ ডিগ্রি এবং ৭০ ডিগ্রি। বর্তমানে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে সর্বোচ্চ ১৫০ কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতা এবং ১,০০০ কিলোমিটার পর্যন্ত তাত্ত্বিক ড্রাইভিং রেঞ্জের ব্যাটারি ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি নতুন শক্তির গাড়ির ডান সামনের দরজায় (অথবা ডান পিছনের দরজায়) গাড়ির তথ্য সম্বলিত একটি নেমপ্লেট থাকে। ব্যাটারির ডিগ্রি গণনা করা হয় রেটেড ভোল্টেজ × রেটেড ক্যাপাসিটি/১০০০ ব্যবহার করে। গণনা করা ফলাফল গাড়ি কোম্পানির অফিসিয়াল মূল্য থেকে কিছুটা আলাদা হতে পারে।

১.২ এসওসি

SOC হল “এর সংক্ষিপ্ত রূপ”চার্জের অবস্থা“, যা ব্যাটারির চার্জের অবস্থা বোঝায়, অর্থাৎ অবশিষ্ট ব্যাটারি শক্তি, সাধারণত শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়।

১.৩ ব্যাটারির ধরণ

বাজারে থাকা নতুন শক্তির যানবাহনের সিংহভাগই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারিতে ভাগ করা যায়।

এর মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির "দুর্বল সামঞ্জস্য" এর দুটি নির্দিষ্ট প্রকাশ রয়েছে। প্রথমত, SOC ডিসপ্লেটি ভুল: উদাহরণস্বরূপ, লেখক সম্প্রতি Xpeng P5 অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন, যা 20% থেকে 99% চার্জ করতে 50 মিনিট সময় নেয়, যখন 99% থেকে চার্জ করা হয়। 100% পৌঁছাতে 30 মিনিট সময় লাগে, যা স্পষ্টতই SOC ডিসপ্লের সাথে একটি সমস্যা; দ্বিতীয়ত, পাওয়ার-ডাউন গতি অসম (এছাড়াও প্রধানত সম্পূর্ণ চার্জ করার সময় ঘটে): কিছু গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে 10 কিমি গাড়ি চালানোর পরে ব্যাটারির জীবনে কোনও পরিবর্তন দেখায় না, যখন কিছু গাড়ি তা করে না। মাত্র কয়েক ধাপ পরে ব্যাটারির আয়ু 5 কিমিতে নেমে আসে। অতএব, কোষের সামঞ্জস্য সংশোধন করার জন্য সপ্তাহে একবার লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করা উচিত।

বিপরীতে, উপাদানের প্রকৃতির কারণে, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পরে পার্কিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় (তবে সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার সাথে সাথেই তারা 90% এরও কম গতিতে গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারে)।উপরন্তু, এটি যে ধরণের ব্যাটারিই হোক না কেন, এটি কম ব্যাটারি অবস্থায় (SOC <20%) চালানো উচিত নয়, এবং চরম পরিবেশে (30°C এর উপরে বা 0°C এর নিচে তাপমাত্রা) চার্জ করা উচিত নয়।

চার্জিং গতি অনুসারে, চার্জিং পদ্ধতিগুলিকে দ্রুত চার্জিং এবং ধীর চার্জিংয়ে ভাগ করা যেতে পারে।

(১)দ্রুত চার্জিং

দ্রুত চার্জিংয়ের চার্জিং ভোল্টেজ সাধারণত বৈদ্যুতিক যানবাহনের কার্যকরী ভোল্টেজ (প্রায় 360-400V)। উচ্চ শক্তি পরিসরে, কারেন্ট 200-250A পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা 70-100kW শক্তির সমান। চার্জিং বিক্রয়কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহার করা কিছু মডেল উচ্চ ভোল্টেজের মাধ্যমে 150kW পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ি আধ ঘন্টার মধ্যে 30% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ করতে পারে।

[উদাহরণ] ৬০ ডিগ্রি (প্রায় ৫০০ কিলোমিটার রেঞ্জ সহ) ব্যাটারি ক্ষমতা সম্পন্ন একটি গাড়ির উদাহরণ নিলে, দ্রুত চার্জিং (৬০ কিলোওয়াট শক্তি)ব্যাটারি চার্জ করাআধ ঘন্টায় ২৫০ কিমি লাইফ (উচ্চ ক্ষমতার পরিসর)