উত্তর-উত্তর-পরবর্তী যুগ পরিবহন জ্বালানীর জন্য শীর্ষ চাহিদার এক নতুন তরঙ্গ সূচনা করেছে। বৈশ্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বিমান এবং শিপিংয়ের মতো ভারী-নির্গমন ক্ষেত্রগুলি বায়োফুয়েলগুলিকে পরিবহন শিল্পের অন্যতম মূল ডেকার্বনাইজেশন জ্বালানী হিসাবে বিবেচনা করছে। বায়োফুয়েল প্রযুক্তি উদ্ভাবনের বর্তমান পরিস্থিতি কী? যে অঞ্চলগুলিতে ডেকারবোনাইজ করা কঠিন সেই ক্ষেত্রগুলিতে প্রয়োগের সম্ভাবনা কী? উন্নত দেশগুলির নীতিমালা কী?
আউটপুটের বার্ষিক বৃদ্ধির হারকে ত্বরান্বিত করা দরকার
এখন অবধি, বায়োথানল এবং বায়োডিজেল এখনও সর্বাধিক ব্যবহৃত বায়োফুয়েল। বায়োথানল এখনও বৈশ্বিক বায়োফুয়েলগুলিতে প্রভাবশালী অবস্থান দখল করে। এটি কেবল তেলের ব্যবহার হ্রাস করতে পুনর্নবীকরণযোগ্য এবং টেকসই তরল জ্বালানী হিসাবে কাজ করতে পারে না, তবে রাসায়নিক শিল্পে বিভিন্ন কাঁচামাল এবং দ্রাবক হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ) "পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি 2023" প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছে যে 2050 সালের মধ্যে নেট-শূন্য নির্গমন লক্ষ্য অর্জন করা হয়, তবে গ্লোবাল বায়োফুয়েল উত্পাদন এখন পর্যন্ত গড় বার্ষিক হার 11% দ্বারা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন এখন থেকে 2030 থেকে 2030 । এটি আশা করা যায় যে 2030 এর শেষের দিকে, রান্নাঘর বর্জ্য তেল, খাদ্য বর্জ্য এবং ফসলের খড়টি বায়োফুয়েল কাঁচামালগুলির সর্বোচ্চ অনুপাতের জন্য 40%পৌঁছবে।
আইইএ বলেছে যে বায়োফুয়েল উত্পাদনের বর্তমান প্রবৃদ্ধির হার ২০৫০ সালে নেট শূন্য লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করতে পারে না। 2018 থেকে 2022 পর্যন্ত গ্লোবাল বায়োফুয়েল উত্পাদনের বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার মাত্র 4%। 2050 সালের মধ্যে, বিমান, মেরিটাইম এবং হাইওয়ে সেক্টরে বায়োফুয়েল ব্যবহারের অনুপাত 33%, 19%এবং 3%পৌঁছাতে হবে।
আইইএ আশা করে যে গ্লোবাল বায়োফুয়েল চাহিদা 2022 এবং 2027 এর মধ্যে প্রতি বছর 35 বিলিয়ন লিটার বৃদ্ধি পাবে। বায়োথানল এবং বায়োডিজেল সেবনের বৃদ্ধি প্রায় পুরোপুরি উদীয়মান অর্থনীতি থেকে।
2022 এবং 2027 এর মধ্যে, বৈশ্বিক পরিবহন জ্বালানী খাতে বায়োফুয়েলসের ভাগ 4.3% থেকে 5.4% এ উন্নীত হবে। ২০২27 সালের মধ্যে, গ্লোবাল বায়ো-জেট জ্বালানীর চাহিদা প্রতি বছর ৩.৯ বিলিয়ন লিটারে প্রসারিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ২০২১ সালের তুলনায় ৩ 37 গুণ, মোট বিমান চলাচল জ্বালানী ব্যবহারের প্রায় ১%।
ডেকার্বনাইজিং পরিবহণের জন্য সবচেয়ে ব্যবহারিক জ্বালানী
পরিবহন শিল্পকে ডেকারবোনাইজ করা খুব কঠিন। আইইএ বিশ্বাস করে যে স্বল্প থেকে মাঝারি মেয়াদে বায়োফুয়েলগুলি পরিবহন ডেকার্বনাইজেশনের জন্য সবচেয়ে ব্যবহারিক বিকল্প। টেকসই বায়োফুয়েলগুলির বৈশ্বিক উত্পাদন 2050 সালের মধ্যে পরিবহন থেকে নেট-শূন্য নির্গমনের লক্ষ্য অর্জনের জন্য এখন থেকে 2030 এর মধ্যে ত্রিগুণ করতে হবে।
বিস্তৃত শিল্প sens ক্যমত্য রয়েছে যে বায়োফুয়েলগুলি আসন্ন দশকগুলিতে পরিবহন খাত থেকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার জন্য একটি ব্যয়বহুল বিকল্প প্রস্তাব করে। প্রকৃতপক্ষে, বিদ্যমান জীবাশ্ম জ্বালানী অবকাঠামোর সাথে সামঞ্জস্যতা বায়োফুয়েলগুলিকে বিদ্যমান বহরে জীবাশ্ম জ্বালানী প্রতিস্থাপনের জন্য একটি ব্যবহারিক বিকল্প হিসাবে তৈরি করে।
যদিও বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দ্রুত বিকাশ করছে, বৃহত আকারের ব্যাটারি উত্পাদন জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান ব্যবধান এবং অনুন্নত অঞ্চলে চার্জিং সুবিধাগুলি নির্ধারণে অসুবিধা এখনও তাদের ব্যাপক গ্রহণের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। মাঝারি থেকে দীর্ঘমেয়াদে, পরিবহন খাতটি আরও বিদ্যুতায়িত হওয়ার সাথে সাথে বায়োফুয়েলগুলির ব্যবহার এমন সেক্টরগুলির দিকে সরে যাবে যা বিদ্যুতায়িত করা কঠিন, যেমন বিমান এবং সামুদ্রিক।
ব্রাজিলের ক্যাম্পিনাসের কৃষি গবেষণা ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞ হেইটার ক্যান্টেরেলা বলেছেন, "বায়োথানল এবং বায়োডিজেলের মতো তরল বায়োফুয়েলগুলি সরাসরি পেট্রল এবং ডিজেল প্রতিস্থাপন করতে পারে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন দ্বারা প্রভাবিত একটি বাজারে পরিপক্ক এবং স্কেলযোগ্য বিকল্প সরবরাহ করে।"
আমার দেশ পরিবহন ক্ষেত্রে জৈব জ্বালানীর স্থাপনাকেও ত্বরান্বিত করছে। ২০২৩ সালে, আমার দেশের বিমান চালনা কেরোসিন গ্রহণ প্রায় 38.83 মিলিয়ন টন হবে, সরাসরি কার্বন নিঃসরণ 123 মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে, যা দেশের মোট কার্বন নিঃসরণের প্রায় 1% হিসাবে রয়েছে। "ডাবল কার্বন" এর প্রসঙ্গে, টেকসই বিমান চলাচল বর্তমানে বিমান শিল্পে কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করার সবচেয়ে সম্ভাব্য পথ।
সিনোপেক নিংবো ঝেনহাই রিফাইনিং অ্যান্ড কেমিক্যাল কোং, লিমিটেডের চেয়ারম্যান ও দলীয় সচিব মো ডিংগ সম্প্রতি চীনের বাস্তবতার সাথে খাপ খায় এমন একটি টেকসই বিমান চলাচল জ্বালানী শিল্প ব্যবস্থা তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক পরামর্শ দিয়েছেন: একটি বৃহত আকারের এবং দক্ষ সরবরাহ প্রতিষ্ঠার গতি বাড়িয়ে তোলে: জৈব ভিত্তিক কাঁচামাল যেমন বর্জ্য তেল এবং গ্রীস জন্য সিস্টেম; আমার দেশের স্বতন্ত্র এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য টেকসই শংসাপত্র ব্যবস্থা এবং উন্নত শিল্প নীতি সহায়তা সিস্টেম টেকসই বিমান চলাচল জ্বালানী শিল্পের স্বাস্থ্যকর বিকাশকে প্রচার করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ নীতি পছন্দ দেয়
উন্নত অর্থনীতির মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জৈব জ্বালানীগুলির উন্নয়নে তুলনামূলকভাবে সক্রিয়। জানা গেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের মাধ্যমে বায়োফুয়েল শিল্পকে $ 9.7 বিলিয়ন মার্কিন ডলার বরাদ্দ করেছে।
ফেব্রুয়ারিতে, মার্কিন পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা এবং মার্কিন জ্বালানি বিভাগ যৌথভাবে একটি ঘোষণা জারি করে বলেছে যে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের অধীনে প্রদত্ত তহবিলগুলি উচ্চ-প্রভাবের বায়োফুয়েল প্রযুক্তি প্রকল্পের সংস্থাগুলিকে কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং বায়োফুয়েলের ব্যয় হ্রাস করার জন্য বরাদ্দের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হবে উত্পাদন প্রযুক্তি।
ইপিএর এয়ার অ্যান্ড রেডিয়েশনের অফিসের একজন কর্মকর্তা জোসেফ গফম্যান বলেছেন: "এই পদক্ষেপটি উন্নত বায়োফুয়েল উত্পাদনে উদ্ভাবনকে উত্সাহিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।" মার্কিন জ্বালানি বিভাগের জ্বালানি দক্ষতা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির প্রধান উপ-সহকারী সচিব জেফ মারুতিয়ান বলেছেন: "টেকসই বিমান চালনা জ্বালানী এবং অন্যান্য লো-কার্বন বায়োফুয়েলগুলির ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে বায়োফুয়েল টেকনোলজিসে বিনিয়োগ।"
কিছু ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য দেশ বিশ্বাস করে যে বায়োফুয়েলগুলিকে বিনিয়োগের আকর্ষণ করার শিল্পের দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য ইইউর কার্বন-নিরপেক্ষ জ্বালানী কাঠামোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
ইউরোপীয় কোর্ট অফ অডিটর বলেছে যে ইইউতে বায়োফুয়েলগুলির জন্য দীর্ঘমেয়াদী কৌশল নেই, যা এই অঞ্চলের পরিবহণের ডেকারবোনাইজেশন লক্ষ্যকে হ্রাস করতে পারে। আসলে, বায়োফুয়েলগুলির বিষয়ে ইইউর অবস্থান বিচলিত হয়ে আসছে। এর আগে এটি লক্ষ্য ছিল 2020 সালের মধ্যে সড়ক পরিবহন শক্তি ব্যবহারের জৈব জ্বালানীর অনুপাত 10% বৃদ্ধি করা, তবে তারপরে এই লক্ষ্যটি ত্যাগ করে। বর্তমানে, ইইউ বুঝতে পারে যে বায়োফুয়েলগুলির বিমান, শিপিং এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে এবং তারা উন্নয়নের প্রতি আস্থা অর্জন করছে।
ইউরোপীয় কোর্ট অফ অডিটরদের কর্মকর্তা নিকোলোস মিলিওনিস স্বীকার করেছেন যে ইইউর বায়োফুয়েল নীতি কাঠামো জটিল এবং গত 20 বছরে প্রায়শই পরিবর্তিত হয়েছে। “বায়োফুয়েলগুলি ইইউর কার্বন নিরপেক্ষতা লক্ষ্যে অবদান রাখতে পারে এবং তাদের নিজস্ব শক্তি সুরক্ষা বাড়িয়ে তুলতে পারে, তবে এখনও স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট উন্নয়ন পরিকল্পনার অভাব রয়েছে। নীতিমালার নির্দেশের অভাব নিঃসন্দেহে বিনিয়োগের ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলবে এবং ইউরোপীয় বায়োফুয়েল শিল্পের আকর্ষণ হ্রাস করবে। "
সুসি
সিচুয়ান গ্রিন সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি লিমিটেড, কো।
0086 19302815938
পোস্ট সময়: MAR-30-2024
