এটি উচ্চ-শক্তি ওয়্যারলেস চার্জিং এবং "হাঁটার সময় চার্জিং" এর মধ্যে কতদূর?

কস্তুরী একবার বলেছিল যে এর সাথে তুলনা করাসুপার চার্জিং স্টেশন250 কিলোওয়াট এবং 350 কিলোওয়াট শক্তি সহ, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওয়্যারলেস চার্জিং "অদক্ষ এবং অযোগ্য"। এর অর্থ হ'ল ওয়্যারলেস চার্জিং স্বল্প মেয়াদে মোতায়েন করা হবে না।

তবে এই শব্দগুলি পড়ার খুব বেশি পরে, টেসলা জার্মান ওয়্যারলেস চার্জিং সংস্থা ওয়াইফেরিয়ন অধিগ্রহণের ঘোষণা দিয়েছিল, প্রায় 540 মিলিয়ন ইউয়ান $ 76 মিলিয়ন মার্কিন ডলার হিসাবে বেশি দামের জন্য। ২০১ 2016 সালে প্রতিষ্ঠিত, সংস্থাটি স্বায়ত্তশাসিত পরিবহন ব্যবস্থা এবং শিল্প পরিবেশের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং সমাধানগুলিতে মনোনিবেশ করে। সংস্থাটি শিল্প খাতে 8,000 টিরও বেশি চার্জার মোতায়েন করেছে বলে জানা গেছে।

অপ্রত্যাশিত, তবে প্রত্যাশিত।

আগের বিনিয়োগকারী দিবসে, টেসলার গ্লোবাল হেড রেবেকা টিনুচিচার্জিং অবকাঠামো, ঘর এবং কর্মক্ষেত্রের জন্য সম্ভাব্য ওয়্যারলেস চার্জিং সমাধানগুলির ধারণার প্রস্তাব দিয়েছে। এটি সম্পর্কে চিন্তা করুন এবং বুঝতে পারেন যে ওয়্যারলেস চার্জিং শক্তি পুনরায় পরিশোধের সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ এবং তাড়াতাড়ি বা পরে পরিপক্ক হবে। অতএব, টেসলার পক্ষে ওয়াইফেরিয়ন অর্জন করা এবং আগাম একটি আসন পাওয়া যুক্তিসঙ্গত। জনসাধারণের তথ্য থেকে বিচার করে, ওয়াইফেরিয়ন প্রযুক্তি শিল্প সরঞ্জাম এবং রোবটগুলিতে বেশি ব্যবহৃত হয় এবং ভবিষ্যতে টেসলার গাড়ি তৈরির সরঞ্জাম বা হিউম্যানয়েড রোবট "অপ্টিমাস প্রাইম" এ ইনস্টল করা যেতে পারে।

টেসলা একা নন। চীন, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী নেতৃত্ব বজায় রাখে, ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি অন্বেষণও অব্যাহত রেখেছে। 2023 সালের জুলাইয়ের শেষে, জিলিনের চাংচুনে একটি 120-মিটার দীর্ঘ উচ্চ-শক্তি গতিশীল ওয়্যারলেস চার্জিং রোডে, একটি মানহীন নতুন শক্তি গাড়ি একটি বিশেষভাবে চিহ্নিত অভ্যন্তরীণ রাস্তায় মসৃণভাবে চালিত হয়েছিল। গাড়িতে ড্যাশবোর্ডটি "চার্জিং" প্রদর্শিত হয়েছিল। মধ্যম "। গণনা অনুসারে, গাড়ি চালানোর পরে একটি নতুন শক্তি যানবাহন দ্বারা নেওয়া বিদ্যুতের পরিমাণ এটি 1.3 কিলোমিটারের জন্য ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে পারে। গত বছরের জানুয়ারিতে, চেংদু চীনের প্রথম ওয়্যারলেস চার্জিং বাস লাইনও খুলেছিল।

নতুন শক্তি শিল্পে, টেসলার একটি বিক্ষোভের প্রভাব রয়েছে। ইন্টিগ্রেটেড ডাই-কাস্টিং প্রযুক্তি থেকে 4680 বৃহত নলাকার ব্যাটারি কোষ পর্যন্ত, এটি প্রযুক্তি, প্রযুক্তি বা পণ্য উদ্ভাবনের দিকনির্দেশ হোক না কেন, প্রতিটি পদক্ষেপকে প্রায়শই একটি মান হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির এই স্থাপনা কি এই ক্ষেত্রটিকে পরিপক্ক করতে এবং সাধারণ মানুষের বাড়িতে ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি প্রচার করতে সহায়তা করতে পারে?

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন বনাম চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অনুরণন, কোন ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি আরও ভাল?

আসলে, ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি নতুন নয় এবং উচ্চ প্রযুক্তিগত প্রান্তিকতা নেই।

নীতিগতভাবে, ওয়্যারলেস চার্জিং বেশিরভাগ বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন শক্তি সংক্রমণ, চৌম্বকীয় অনুরণন শক্তি সংক্রমণ, মাইক্রোওয়েভ পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র কাপলিং ওয়্যারলেস পাওয়ার ট্রান্সমিশন। অটোমোবাইল পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত যাঁরা সাধারণত বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন প্রকার এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অনুরণন ধরণ, যা দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত: স্ট্যাটিক ওয়্যারলেস চার্জিং এবং গতিশীল ওয়্যারলেস চার্জিং। প্রথমটি হ'ল বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় আনয়ন প্রকার, যা সাধারণত দুটি অংশ অন্তর্ভুক্ত করে: একটি পাওয়ার সাপ্লাই কয়েল এবং একটি বিদ্যুৎ প্রাপ্তি কয়েল। পূর্বেরটি রাস্তার পৃষ্ঠে ইনস্টল করা আছে এবং পরবর্তীটি গাড়ি চ্যাসিসে সংহত করা হয়েছে। বৈদ্যুতিন গাড়ি যখন কোনও নির্ধারিত স্থানে চলে যায়, তখন ব্যাটারি চার্জ করা যায়। যেহেতু শক্তি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মাধ্যমে সংক্রমণ করা হয়, তাই সংযোগের জন্য কোনও তারের প্রয়োজন হয় না, তাই কোনও পরিবাহী যোগাযোগ প্রকাশ করা যায় না।

বর্তমানে, উপরের প্রযুক্তিটি মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, তবে অসুবিধাগুলি হ'ল স্বল্প সংক্রমণ দূরত্ব, কঠোর অবস্থানের প্রয়োজনীয়তা এবং বৃহত শক্তি হ্রাস, সুতরাং এটি ভবিষ্যতের গাড়িগুলির জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে। এমনকি যদি দূরত্ব 1 সেমি থেকে 10 সেমি পর্যন্ত বাড়ানো হয় তবে শক্তি সংক্রমণ দক্ষতা 80% থেকে 60% এ নেমে যাবে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শক্তি অপচয় হয়। চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের অনুরণনওয়্যারলেস চার্জিংপ্রযুক্তি একটি বিদ্যুৎ সরবরাহ, একটি সংক্রমণ প্যানেল, একটি যানবাহন প্রাপ্ত প্যানেল এবং একটি নিয়ামক নিয়ে গঠিত। যখন বিদ্যুৎ সরবরাহের পাওয়ার ট্রান্সমিটিং এন্ডটি একই অনুরণনমূলক ফ্রিকোয়েন্সি সহ গাড়ির শেষ প্রান্ত গ্রহণের বৈদ্যুতিক শক্তি সংবেদন করে, তখন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের সহ-ফ্রিকোয়েন্সি অনুরণনের মাধ্যমে বাতাসের মাধ্যমে শক্তি স্থানান্তরিত হয়।