নতুন শক্তির যানবাহনের বাজারজাতকরণের ক্ষেত্রে এখনও সমস্যা রয়েছে এবং ডিসি দ্রুত চার্জিং পাইলগুলি দ্রুত শক্তি পুনঃপূরণের চাহিদা মেটাতে পারে। নতুন শক্তির যানবাহনের জনপ্রিয়তা ব্যাটারির আয়ু এবং চার্জিং উদ্বেগের মতো মূল সমস্যাগুলির দ্বারা সীমাবদ্ধ। উপরোক্ত সমস্যাগুলির প্রতিক্রিয়ায়, প্রধান নির্মাতারা ব্যাটারি প্রযুক্তি বিকাশ অব্যাহত রেখেছেন এবং অতিরিক্ত ব্যাটারি ইনস্টল করে বাজারের উদ্বেগের প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছেন। তবে, যেহেতু স্বল্পমেয়াদে পাওয়ার ব্যাটারির কর্মক্ষমতায় উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অর্জন করা কঠিন, তাই একবার চার্জে দ্রুত মাইলেজে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করা কঠিন। যদিও অতিরিক্ত ব্যাটারি ইনস্টল করলে স্বল্পমেয়াদে কিছু গ্রাহকের রেঞ্জ উদ্বেগের সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে, এর পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া হল চার্জিং সময় বৃদ্ধি। চার্জিং সময় ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জিং পাওয়ারের সাথে সম্পর্কিত। ব্যাটারির ক্ষমতা যত বেশি হবে, ক্রুজিং রেঞ্জ তত বেশি হবে এবং চার্জিং পাওয়ার না বাড়িয়ে চার্জিং সময় তত বেশি হবে। এসি পাইলের তুলনায়, ডিসি দ্রুত চার্জিং পাইলগুলি ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করতে পারে, যার ফলে চার্জিং সময় হ্রাস পায়, চার্জিং দক্ষতা উন্নত হয় এবং দ্রুত শক্তি পুনঃপূরণের জন্য গাড়ির মালিকদের চাহিদা পূরণ হয়।
এসি স্লো চার্জিং স্টেশনের পরিবর্তে ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশনের প্রবণতার সাথে, ওবিসি গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে মূলধারায় পরিণত হয়েছে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার দুটি উপায় রয়েছে: একটি হল "ফাস্ট চার্জ" পোর্টের মাধ্যমে, যা সরাসরি পাওয়ার ব্যাটারি চার্জ করার জন্য একটি ডিসি পাইল ব্যবহার করে; অন্যটি হল এসি চার্জিং পোর্টের মাধ্যমে, যা "স্লো চার্জ" পোর্ট, যার জন্য যানবাহনের প্রয়োজন হয়। অভ্যন্তরীণ ওবিসি ট্রান্সফরমার এবং সংশোধন করার পরে, বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য এটি আউটপুট। যাইহোক, ডিসি ফাস্ট চার্জিং পাইলগুলি ধীরে ধীরে এসি স্লো চার্জিং পাইলগুলিকে প্রতিস্থাপন করার সাথে সাথে, কিছু গাড়ি কোম্পানি ধীরে ধীরে এসি চার্জিং পোর্ট বাতিল করার চেষ্টা করছে। উদাহরণস্বরূপ, NIO ET7 এসি চার্জিং পোর্ট বাতিল করেছে, শুধুমাত্র একটি ডিসি চার্জিং পোর্ট রেখে সরাসরি ওবিসি পরিত্যাগ করেছে। ওবিসি বাদ দিলে গাড়ির ওজন কমতে পারে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের খরচ কমতে পারে। এসি চার্জিং পোর্ট বাতিল করার প্রবণতা কেবল গাড়ির ওজন কমাবে না, বরং গাড়ির পরীক্ষার লিঙ্ক, পরীক্ষা চক্র এবং মডেল উন্নয়ন বিনিয়োগের মতো লুকানো খরচও কমাবে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় মূল্য আরও কমাতে পারে। এছাড়াও, যেহেতু OBC-এর রক্ষণাবেক্ষণ মূল্য বহিরাগত DC চার্জিং পাইলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, তাই OBC বাতিল করলে গ্রাহকদের পরবর্তী গাড়ি ব্যবহারের খরচ কার্যত কমে যাবে।
বর্তমানে উচ্চ-বিদ্যুৎ দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তির দুটি পথ রয়েছে: উচ্চ-কারেন্ট দ্রুত চার্জিং এবং উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিং। অসম্পূর্ণ চার্জিং অবকাঠামো এবং ধীর চার্জিং গতির মতো সমস্যার প্রতিক্রিয়ায়, শিল্পে মূলধারার প্রযুক্তিগত সমাধান হল উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি দ্রুত চার্জিং। বর্তমানে, যানবাহন এবং পাইল উভয়ই বৃহৎ পরিসরে পৌঁছেছে এবং উপলব্ধ ডিসি দ্রুত চার্জিং মোডের শক্তি সাধারণত 60-120KW। চার্জিং সময় আরও কমানোর জন্য, ভবিষ্যতে দুটি উন্নয়নের দিকনির্দেশনা রয়েছে। একটি হল উচ্চ-কারেন্ট ডিসি দ্রুত চার্জিং, এবং অন্যটি হল উচ্চ-ভোল্টেজ ডিসি দ্রুত চার্জিং। নীতি হল বর্তমান বৃদ্ধি বা ভোল্টেজ বৃদ্ধি করে চার্জিং শক্তি আরও বৃদ্ধি করা।
উচ্চ-কারেন্ট দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তির অসুবিধা হল এর উচ্চ তাপ অপচয়ের প্রয়োজনীয়তা। টেসলা উচ্চ-কারেন্ট ডিসি দ্রুত চার্জিং সমাধানের একটি প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা। প্রাথমিক পর্যায়ে অপরিণত উচ্চ-ভোল্টেজ সরবরাহ শৃঙ্খলের কারণে, টেসলা দ্রুত চার্জিং অর্জনের জন্য গাড়ির ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্ম অপরিবর্তিত রেখে উচ্চ-কারেন্ট ডিসি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। টেসলার V3 সুপারচার্জারে সর্বাধিক আউটপুট কারেন্ট প্রায় 520A এবং সর্বাধিক চার্জিং শক্তি 250kW। তবে, উচ্চ-কারেন্ট দ্রুত চার্জিং প্রযুক্তির অসুবিধা হল এটি কেবলমাত্র 10-30% SOC অবস্থার অধীনে সর্বাধিক পাওয়ার চার্জিং অর্জন করতে পারে। Tesla V2 চার্জিং পাইলের তুলনায় 30-90% SOC এ চার্জ করার সময় (সর্বোচ্চ আউটপুট কারেন্ট 330A, সর্বোচ্চ শক্তি 150kW), সুবিধাগুলি স্পষ্ট নয়। উপরন্তু, উচ্চ-কারেন্ট প্রযুক্তি এখনও 4C চার্জিংয়ের চাহিদা পূরণ করতে পারে না। 4C চার্জিং অর্জনের জন্য, একটি উচ্চ-ভোল্টেজ স্থাপত্য গ্রহণ করা প্রয়োজন। যেহেতু পণ্যটি উচ্চ-কারেন্ট চার্জিংয়ের সময় প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে, ব্যাটারির নিরাপত্তার বিবেচনায়, এর অভ্যন্তরীণ নকশা এবং প্রযুক্তির জন্য অত্যন্ত উচ্চ তাপ অপচয় প্রয়োজন, যা অনিবার্যভাবে খরচ বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে।
সুসি
সিচুয়ান গ্রিন সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি লিমিটেড, কোং।
০০৮৬ ১৯৩০২৮১৫৯৩৮
পোস্টের সময়: নভেম্বর-২৯-২০২৩
