বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন

ইউরোপীয় নতুন শক্তি যানবাহন ভাল বিক্রি হচ্ছে

2023 এর প্রথম 11 মাসে, খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলির 16.3% ছিল, ডিজেল যানবাহনকে ছাড়িয়ে গেছে। যদি প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির 8.1% এর সাথে মিলিত হয় তবে নতুন শক্তি যানবাহনের বাজারের শেয়ারটি 1/4 এর কাছাকাছি।

তুলনার জন্য, চীনের প্রথম তিন প্রান্তিকে, নিবন্ধিত নতুন শক্তি যানবাহনের সংখ্যা ছিল 5.198 মিলিয়ন, যা বাজারের 28.6% ছিল। অন্য কথায়, যদিও ইউরোপে নতুন শক্তি যানবাহনের বিক্রয় চীনের তুলনায় কম, বাজারের শেয়ারের ক্ষেত্রে, তারা আসলে চীনের লোকদের সাথে সমান। ২০২৩ সালে নরওয়ের নতুন গাড়ি বিক্রির মধ্যে খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন ৮০%এরও বেশি হবে।

ইউরোপে নতুন শক্তি যানবাহনগুলি ভাল বিক্রি করার কারণ নীতি সমর্থন থেকে অবিচ্ছেদ্য। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি, ফ্রান্স এবং স্পেনের মতো দেশগুলিতে সরকার ইএসজি প্রচারের জন্য নির্দিষ্ট ভর্তুকি সরবরাহ করেছে, তা সে গাড়ি কিনছে বা ব্যবহার করছে কিনা। দ্বিতীয়ত, ইউরোপীয় গ্রাহকরা নতুন শক্তি যানবাহনের তুলনায় তুলনামূলকভাবে গ্রহণযোগ্য, তাই বিক্রয় এবং অনুপাত বছরের পর বছর বাড়ছে।

দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়ায় নতুন শক্তি যানবাহনের বিক্রয় বিক্রয়

ইউরোপ ছাড়াও, ২০২৩ সালে দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়ায় নতুন শক্তি যানবাহনের বিক্রয়ও একটি যুগান্তকারী প্রবণতা দেখাবে। থাইল্যান্ডকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, জানুয়ারী থেকে 2023 সালের নভেম্বর পর্যন্ত খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি 64,815 ইউনিট বিক্রি করেছে। তবে বিক্রয় পরিমাণের ক্ষেত্রে কোনও সুবিধা নেই বলে মনে হয়, তবে বাস্তবে এটি ইতিমধ্যে সামগ্রিক নতুন গাড়ি বিক্রয়ের 16% হিসাবে বিবেচিত, এবং বৃদ্ধির হার উদ্বেগজনক: 2022 সালে থাই যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মধ্যে, নতুন শক্তির বিক্রয় পরিমাণ যানবাহনগুলি কেবল 9,000 ইউনিটেরও বেশি। 2023 এর শেষের দিকে, এই সংখ্যাটি 70,000 এরও বেশি ইউনিটে বাড়বে। মূল কারণটি হ'ল থাইল্যান্ড 2022 মার্চ মাসে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য একটি ভর্তুকি নীতি চালু করেছিল।

10 টিরও কম আসন সহ যাত্রী গাড়িগুলির জন্য, গ্রাহক করটি 8% থেকে হ্রাস করা হয়েছে 2%, এবং সেখানে 150,000 বাট পর্যন্ত ভর্তুকিও রয়েছে, 30,000 এরও বেশি ইউয়ানের সমতুল্য।

মার্কিন নতুন শক্তি বাজারের শেয়ার বেশি নয়

অটোমোটিভ নিউজ দ্বারা প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে 2023 সালে, যুক্তরাষ্ট্রে খাঁটি বৈদ্যুতিক বিক্রয় প্রায় 1.1 মিলিয়ন ইউনিট হবে। পরম বিক্রয় পরিমাণের ক্ষেত্রে, এটি চীন এবং ইউরোপের পরে আসলে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। তবে বিক্রয় পরিমাণের ক্ষেত্রে এটি মাত্র 7.2%; প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলি আরও কম, কেবল 1.9%।

প্রথমটি হ'ল বিদ্যুৎ বিল এবং গ্যাস বিলের মধ্যে খেলা। যুক্তরাষ্ট্রে গ্যাসের দাম তুলনামূলকভাবে বেশি নয়। চার্জিং ফি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্যাসের দামের মধ্যে পার্থক্য এত বড় নয়। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম বেশি। সর্বোপরি, বৈদ্যুতিন গাড়ির চেয়ে গ্যাস গাড়ি কেনা আরও ব্যয়বহুল। আসুন কিছু গণিত করি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সাধারণ গৃহস্থালী বৈদ্যুতিক গাড়ির পাঁচ বছরের ব্যয় একই স্তরের জ্বালানী চালিত গাড়ির চেয়ে 9,529 ডলার বেশি, যা প্রায় 20%।

দ্বিতীয়ত, যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং পাইলের সংখ্যা ছোট এবং তাদের বিতরণ অত্যন্ত অসম। চার্জিংয়ের অসুবিধাগুলি গ্রাহকদের পেট্রোল যানবাহন এবং হাইব্রিড যানবাহন কেনার দিকে আরও ঝোঁক করে তোলে।

তবে সবকিছুর দুটি দিক রয়েছে, যার অর্থ এটিও যে মার্কিন বাজারে চার্জিং স্টেশনগুলি নির্মাণে একটি বিশাল ব্যবধান রয়েছে।

যদি এই সম্পর্কে আরও জানতে চান তবে দয়া করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: +86 19113245382 (হোয়াটসঅ্যাপ, ওয়েচ্যাট)

Email: sale04@cngreenscience.com